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  • VPR+4D异响试验系统

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    MB
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    -有效的探测各种异响:模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上产生的各种异响;以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况; -真实的多自由度测试:VPR模式下实现5自由度响应,2个独立控制自由度和3个耦合自由度;满足OEM要求的顺序3自由度(上下向、前后向和左右向)测试;两个激振器同相位实现上下向控制,两个激振器反相位实现左右摇摆向控制...

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测试对象:驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统 
  
 
VPR模式下对座椅进行异响试验  顺序4D模式下的台面连接方式


功能:
-   有效的探测各种异响:模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上产生的各种异响;以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况;
-   真实的多自由度测试:VPR模式下实现5自由度响应,2个独立控制自由度和3个耦合自由度;满足OEM要求的顺序3自由度(上下向、前后向和左右向)测试;两个激振器同相位实现上下向控制,两个激振器反相位实现左右摇摆向控制;
-   用途广泛:一套系统满足多个OEM在不同激励方向和自由度的测试要求;一套测试设备能同时完成S&R测试和以S&R为目的的耐久测试;
-   适合多种待测物:可用于座椅、驾驶舱、蓬顶、车门等系统或子系统的测试。
 
特点:
-   安静: 无待测物时,系统运行典型S&R测试文件的背景噪声<32-34dBA;4DOF模式下背景噪声<1.5Sones N10;测试设备的噪声不会掩盖待测物产生的异响声;可用于客观异响声学指标的测试,也可用于异响主管评价;
-   无高压油:系统采用无需风冷的电动式激振器;
-   快速切换:由VPR模式切换到3D模式的时间<1小时;
-   MIMO控制:相对于MISO控制,MIMO控制测试效率更高,更符合实际情况;
-   长时间运行、低维护成本: 无易损件,无高压油;
-   常规的基础要求:无需特殊地基、电源:220VAC,单相,50/60H,50安培;
-   可移动式的系统:易于将系统从实验室移动到工厂;
-   系统可在环境仓或静音室内工作;
-   可用频率范围:2-200Hz;
-   安装台面:1500mm x 635mm,镁合金蜂窝状轻质结构。

 

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